Salut \u00e0 toutes et \u00e0 tous et bienvenue pour ce nouvel \u00e9pisode ! J’esp\u00e8re que vous allez bien, j’esp\u00e8re que vous \u00eates en forme. Moi \u00e7a va plut\u00f4t pas mal m\u00eame si l’automne est arriv\u00e9 \u00e0 Varsovie, l\u00e0 o\u00f9 j’habite, en Pologne. C’est-\u00e0-dire que les temp\u00e9ratures se sont un peu rafra\u00eechies. Il fait froid le matin quand je sors de chez moi. Et les arbres commencent \u00e0 perdre leurs feuilles. Donc bon, c’est un peu moins agr\u00e9able que l’\u00e9t\u00e9 mais heureusement j’ai beaucoup de choses \u00e0 faire. J’ai beaucoup de travail, je suis tr\u00e8s occup\u00e9 donc j’ai pas vraiment le temps de penser au changement des saisons. Et j’ai pas le temps de m’ennuyer !<\/p>\n\n\n\n
[00:00:59]<\/a> Si vous \u00e9coutez le podcast r\u00e9guli\u00e8rement, vous savez que depuis quelques semaines, plut\u00f4t depuis quelques mois, je travaille sur un programme pour aider les personnes qui ont un niveau interm\u00e9diaire \u00e0 passer au niveau sup\u00e9rieur, \u00e0 un niveau plus avanc\u00e9. Au d\u00e9but, quand j’ai commenc\u00e9 ce programme, je pensais que je pourrais le publier en \u00e9t\u00e9 et puis, au fur et \u00e0 mesure, je me suis rendu compte que \u00e7a allait me prendre plus de temps que pr\u00e9vu. Maintenant, vous voyez, on est fin septembre et malheureusement le programme n’est toujours pas pr\u00eat. Mais sachez que je travaille tr\u00e8s dur dessus avec certains de mes \u00e9l\u00e8ves qui le testent en temps r\u00e9el et qui me donnent leur feedback pour pouvoir vous proposer quelque chose qui va vraiment vous aider, qui va vraiment vous \u00eatre utile. Donc encore un peu de patience pour celles et ceux qui veulent l’acheter. Je pense que d’ici un mois, le programme sera termin\u00e9 et que vous pourrez l’essayer.<\/p>\n\n\n\n [00:02:10]<\/a> Avant d’entrer dans le vif du sujet, c’est-\u00e0-dire de parler des voitures autonomes, on va \u00e9couter un enregistrement d’une auditrice du podcast. Si vous avez \u00e9cout\u00e9 les derniers \u00e9pisodes, vous savez que c’est devenu notre petit rituel, c’est devenu une habitude, d’\u00e9couter ensemble quelques mots d’autres auditeurs du podcast. J’esp\u00e8re que \u00e7a vous motive et que \u00e7a vous donne le courage vous aussi de parler fran\u00e7ais. D’ailleurs, si vous avez envie de passer dans le podcast, vous pouvez m’envoyer votre enregistrement (au format MP3 par exemple) directement \u00e0 mon adresse mail : hugo@innerfrench.com. Comme j’ai re\u00e7u pas mal d’enregistrements derni\u00e8rement, on va en \u00e9couter deux aujourd’hui. Donc pour commencer celui de Phoebe. Et puis \u00e0 la fin de l’\u00e9pisode, on \u00e9coutera le t\u00e9moignage de Jenny.<\/p>\n\n\n\n [00:03:19]<\/a> Cher Hugo,<\/p>\n\n\n\n Merci beaucoup pour le podcast innerFrench que je viens de trouver hier soir. Cela me rend heureuse parce que m\u00eame si je regarde \u00e0 la t\u00e9l\u00e9 France 2 et 4 et les autres, et je lis \u00e0 haute voix souvent et j’apprends par c\u0153ur les chansons fran\u00e7aises comme les chansons d’Indila et de Frero Delavega, il reste difficile d’\u00e9couter et d’apprendre parce que les Fran\u00e7ais parlent vite. Je peux comprendre les id\u00e9es principales mais je ne peux pas toujours d\u00e9chiffrer les d\u00e9tails.<\/p>\n\n\n\n Avec innerFrench, je peux comprendre presque tout. \u00c7a, c’est bien. La derni\u00e8re \u00e9coute \u00e9tait celle des vacances fran\u00e7aises. Cela m’a rappel\u00e9 d’anciennes vacances, quand j’avais 8 ans. On habitait en Angleterre \u00e0 cette \u00e9poque et ma famille a visit\u00e9 la France et la Belgique. En 1962, les plages du c\u00f4t\u00e9 de la M\u00e9diterrann\u00e9e \u00e9taient absolument parfaites, avec le sable blanc sur des kilom\u00e8tres et la plage presque vide.<\/p>\n\n\n\n Quelques mots sur moi. Je suis une artiste et po\u00e8te am\u00e9ricaine de 65 ans. J’ai \u00e9tudi\u00e9 le fran\u00e7ais \u00e0 l’\u00e9cole secondaire il y a 50 ans. Oui mais je n’ai pas parl\u00e9 ni \u00e9cout\u00e9 la langue pendant tout ce temps. Ce n’est que r\u00e9cemment que je suis tomb\u00e9e amoureuse de toutes les choses fran\u00e7aises. Je ne peux pas l’apprendre assez vite. Depuis peu, j’ai rencontr\u00e9 une personne qui demeure \u00e0 proximit\u00e9 de chez moi. Avec elle, je peux pratiquer et parler Fran\u00e7ais. Et maintenant je peux aussi \u00e9couter innerFrench et apprendre beaucoup. J’utilise aussi le site Apprendre TV5 Monde.com. Je n’ai pas l’intention de visiter la France ni de voyager \u00e0 cause des \u00e9missions de carbone. Mais comme je vis dans le Vermont, ce serait facile d’aller \u00e0 Montr\u00e9al d’ici. Peut-\u00eatre que j’irai quand je pourrai mieux parler fran\u00e7ais. Sinc\u00e8rement, [00:06:03]<\/a> Merci Phoebe, merci beaucoup pour ton histoire. C’est vraiment super d’entendre comment ta relation avec le fran\u00e7ais a \u00e9volu\u00e9 au fil des ann\u00e9es. Et je suis vraiment content de voir ta motivation et de voir qu’apr\u00e8s tout ce temps, tu as d\u00e9cid\u00e9 de recommencer \u00e0 apprendre le fran\u00e7ais. Tu dis dans ton t\u00e9moignage que les Fran\u00e7ais parlent vite et que c’est difficile de les comprendre. \u00c7a, c’est la chose que j’entends le plus souvent, je pense, avec mes \u00e9l\u00e8ves et c’est vrai que \u00e7a pose beaucoup de difficult\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n [00:06:39]<\/a> Mais comme je l’ai d\u00e9j\u00e0 dit plusieurs fois, la solution pour \u00e7a, c’est de passer un maximum de temps avec la langue, d’\u00e9couter diff\u00e9rentes sources de fran\u00e7ais, pas seulement mon podcast, mais aussi de regarder des vid\u00e9os sur YouTube, des s\u00e9ries sur Netflix, d’\u00e9couter d’autres podcasts (peut-\u00eatre des podcasts qui sont destin\u00e9s aux Fran\u00e7ais et pas seulement aux personnes qui apprennent le fran\u00e7ais) m\u00eame si, au d\u00e9but, \u00e7a vous semble tr\u00e8s difficile. Si vous le faites r\u00e9guli\u00e8rement et que vous \u00e9coutez chaque \u00e9pisode plusieurs fois ou que vous regardez chaque vid\u00e9o plusieurs fois, je vous garantis que petit \u00e0 petit, votre compr\u00e9hension va s’am\u00e9liorer de fa\u00e7on tr\u00e8s naturelle.<\/p>\n\n\n\n [00:07:26]<\/a> Je sais que c’est frustrant mais essayez de ne pas vous concentrer sur tous les petits d\u00e9tails que vous ne comprenez pas. Essayez surtout de voir le sens global, le sens g\u00e9n\u00e9ral, et puis pour les d\u00e9tails, c’est quelque chose que vous pourrez voir plus tard. L’important, ce n’est pas de tout comprendre \u00e0 100%. L’important, c’est de trouver des choses int\u00e9ressantes qui vont vous donner envie de pratiquer r\u00e9guli\u00e8rement. Et puis je vous conseille aussi de prendre votre temps. Ne soyez pas frustr\u00e9s parce que vous avez l’impression que vos progr\u00e8s sont lents. C’est quelque chose d’assez normal. On ne peut pas apprendre une langue en seulement quelques semaines. \u00c7a demande du temps et c’est pour \u00e7a que c’est vraiment important de faire des choses qui vous plaisent, de faire des choses qui vous donnent du plaisir parce que, comme \u00e7a, vous n’allez pas voir le temps passer.<\/p>\n\n\n\n [00:08:22]<\/a> Donc Phoebe, je te conseille de continuer tout ce que tu fais d\u00e9j\u00e0, de continuer \u00e0 chanter en fran\u00e7ais, \u00e0 lire des romans et je te garantis qu’apr\u00e8s quelque temps, les r\u00e9sultats vont \u00eatre au rendez-vous.<\/p>\n\n\n\n [00:08:37]<\/a> Allez, maintenant, on va passer \u00e0 notre sujet principal : les voitures autonomes. Si vous regardez des films de science fiction ou que vous lisez des romans de science fiction, vous savez peut-\u00eatre qu’avant, quand on imaginait les voitures du futur, on pensait plut\u00f4t \u00e0 des v\u00e9hicules volants. On pensait que la vraie r\u00e9volution technologique qui concernerait les voitures, \u00e7a serait qu’elles seraient capables de voler. Mais en r\u00e9alit\u00e9, ce qui est en train d’arriver maintenant, c’est que les voitures deviennent autonomes. Autrement dit, elles n’ont plus besoin de conducteur, elles sont ind\u00e9pendantes et elles peuvent se conduire toutes seules. C’est \u00e7a, la vraie r\u00e9volution technologique qui est en train de se produire actuellement. C’\u00e9tait quelque chose qu’on n’imaginait peut-\u00eatre pas encore il y a une vingtaine ou une trentaine d’ann\u00e9es, et aujourd’hui c’est en train de devenir une r\u00e9alit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n [00:09:40]<\/a> Cette r\u00e9volution, comme chaque r\u00e9volution, elle pose beaucoup de questions. D’un c\u00f4t\u00e9, il y a les promesses : toutes les opportunit\u00e9s que cette r\u00e9volution va apporter. Mais de l’autre, il y a aussi quelques menaces, autrement dit des choses n\u00e9gatives qui repr\u00e9sentent peut-\u00eatre des dangers pour l’Homme. Donc aujourd’hui, on va essayer de voir un peu ces deux c\u00f4t\u00e9s (les promesses et les menaces), et puis on va s’int\u00e9resser de plus pr\u00e8s \u00e0 la technologie et on va voir quelle est aujourd’hui la r\u00e9alit\u00e9 des voitures autonomes. Est-ce que les voitures autonomes sont d\u00e9j\u00e0 disponibles ? Est-ce qu’elles sont d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sentes sur le march\u00e9 ou est-ce qu’il va falloir attendre encore quelques ann\u00e9es avant que le grand public, avant que les gens comme vous et moi, puissent s’acheter une voiture autonome ?<\/p>\n\n\n\n [00:10:36]<\/a> Ok, vous \u00eates pr\u00eats ? Alors, c’est parti !<\/p>\n\n\n\n [00:10:46]<\/a> Comme je vous l’ai dit en introduction, les voitures autonomes sont pleines de promesses. D’abord, elles vont permettre d’augmenter notre confort. En fait les voitures autonomes, c’est un peu un r\u00eave pour les personnes comme moi qui d\u00e9testent conduire. Moi, j’ai mon permis de conduire, c’est-\u00e0-dire que j’ai ce document officiel, cette autorisation de conduire, mais je d\u00e9teste \u00e7a ! J’ai pass\u00e9 mon permis quand j’avais 18 ans. Mais ensuite, comme j’ai fait mes \u00e9tudes dans une grande ville, \u00e0 Paris, j’avais pas besoin d’avoir de voiture. Ce qui fait que j’ai jamais vraiment eu la possibilit\u00e9 de conduire de fa\u00e7on r\u00e9guli\u00e8re et de prendre confiance en moi. Et pour conduire, c’est comme pour parler une langue, la confiance en soi, c’est quelque chose de tr\u00e8s important. Donc pour les personnes qui d\u00e9testent conduire, la voiture autonome, c’est vraiment un r\u00eave !<\/p>\n\n\n\n [00:11:44]<\/a> Et puis m\u00eame quand on aime conduire, on n’a pas toujours envie de perdre 30 minutes ou une heure par jour dans la voiture en allant au travail. Avec les voitures autonomes, on peut imaginer que ce temps ne sera plus perdu parce qu’on pourra l’utiliser pour faire autre chose. Pendant que votre voiture autonome vous conduira au travail, vous, vous pourrez envoyer des emails, lire un livre ou m\u00eame regarder une s\u00e9rie en fran\u00e7ais. Bref, les trajets en voiture deviendront compl\u00e8tement diff\u00e9rents et beaucoup plus confortables.<\/p>\n\n\n\n [00:12:22]<\/a> En plus de vous faire gagner du temps, gr\u00e2ce aux voitures autonomes, on pourra aussi se d\u00e9placer m\u00eame quand on n’est pas en forme, m\u00eame quand on n’est pas en \u00e9tat de conduire, par exemple, si on est malade ou si on a bu beaucoup d’alcool. Vous savez que quand on a bu beaucoup d’alcool, on n’a pas le droit de prendre le volant parce que c’est tr\u00e8s dangereux, \u00e0 la fois pour vous, pour les passagers et puis pour les autres conducteurs. Mais avec les voitures autonomes, peu importe l’\u00e9tat dans lequel vous \u00eates, vous pourrez vous d\u00e9placer en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n [00:13:00]<\/a> Et puis, une autre promesse de ces voitures autonomes, c’est qu’elles vont permettre d’\u00e9viter les embouteillages. Les embouteillages (on dit aussi “les bouchons”, dans la langue famili\u00e8re), c’est quand il y a beaucoup de voitures qui sont au m\u00eame endroit et que la circulation est bloqu\u00e9e. Comme les voitures autonomes seront en th\u00e9orie capables de communiquer entre elles, elles pourront se r\u00e9partir les diff\u00e9rentes routes, les diff\u00e9rents itin\u00e9raires, afin d’\u00e9viter justement que beaucoup de voitures se trouvent au m\u00eame endroit au m\u00eame moment. Et comme \u00e7a, il n’y aura pas d’embouteillages, donc la circulation sera plus fluide.<\/p>\n\n\n\n [00:13:47]<\/a> Tout \u00e7a, ce sont des innovations qui vont permettre d’am\u00e9liorer le confort de la conduite. Mais les voitures autonomes repr\u00e9sentent aussi une opportunit\u00e9 pour une nouvelle cat\u00e9gorie d’usagers : des personnes qui jusqu’ici ne pouvaient pas conduire de voiture. On peut penser par exemple aux personnes qui souffrent d’un handicap qui les emp\u00eache de conduire. Gr\u00e2ce \u00e0 la voiture autonome, elles vont elles aussi devenir plus ind\u00e9pendantes car elles vont avoir la possibilit\u00e9 de se d\u00e9placer facilement et de mani\u00e8re s\u00fbre. On peut aussi penser aux personnes \u00e2g\u00e9es qui ne sont plus capables de conduire. Eh bien, elles vont avoir cette possibilit\u00e9 de se d\u00e9placer librement.<\/p>\n\n\n\n [00:14:37]<\/a> Mais l\u00e0 o\u00f9 les attentes sont les plus grandes en ce qui concerne les voitures autonomes, c’est pour la s\u00e9curit\u00e9. Il y a un rapport de l’Organisation Mondiale de la Sant\u00e9 (OMS) qui date de 2017 qui indique que chaque ann\u00e9e, dans le monde, il y a entre 20 et 50 millions de bless\u00e9s li\u00e9s \u00e0 des accidents de la route. On peut aussi voir ce probl\u00e8me sous un angle un peu plus cynique parce que l’OMS a estim\u00e9 que tous ces accidents de la route co\u00fbtent tr\u00e8s cher aux \u00e9conomies des pays. Ils repr\u00e9sentent environ 3% du PIB des pays. Le PIB, je pense que je vous l’ai d\u00e9j\u00e0 dit, c’est le Produit Int\u00e9rieur Brut, l’indicateur qui mesure la richesse, la production d’un pays.<\/p>\n\n\n\n [00:15:31]<\/a> Il y a diff\u00e9rentes \u00e9tudes qui ont estim\u00e9 que 9 accidents sur 10 sont caus\u00e9s par une erreur humaine, pas par un probl\u00e8me technique de la voiture mais parce que le conducteur a pris une mauvaise d\u00e9cision. C’est pour \u00e7a que les chercheurs et les ing\u00e9nieurs estiment que si on arrive \u00e0 rendre les voitures autonomes, on va diminuer drastiquement le nombre d’accidents. Mais d’un autre c\u00f4t\u00e9, il faut faire attention \u00e0 ne pas \u00eatre trop optimiste. Parce que, quand on estime que 9 accidents sur 10 sont caus\u00e9s par une erreur humaine, de l’autre c\u00f4t\u00e9 on ne sait pas combien d’accidents sont \u00e9vit\u00e9s justement gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9action du conducteur. \u00c7a, c’est quelque chose qui est beaucoup plus difficile \u00e0 estimer. Donc on ne peut pas vraiment dire que m\u00e9caniquement, si toutes les voitures deviennent autonomes, on va \u00e9viter 9 accidents sur 10. \u00c7a n’est pas aussi facile que \u00e7a. Mais malgr\u00e9 \u00e7a, il y a un consensus parmi les chercheurs pour dire que rendre les voitures autonomes permettrait de beaucoup diminuer le nombre d’accidents sur la route.<\/p>\n\n\n\n [00:16:50]<\/a> Avec toutes ces belles promesses, \u00e9videmment il y a beaucoup de gens qui ont envie de s’offrir une voiture autonome. Mais quand on parle d’autonomie, en fait il y a diff\u00e9rents niveaux. Il y a du niveau 1 au niveau 5. Le niveau 1 o\u00f9 la voiture n’est pas du tout autonome et le niveau 5 ou elle l’est totalement. Mais entre \u00e7a, on peut dire qu’il y a des niveaux de semi-autonomie. Par exemple maintenant, il y a d\u00e9j\u00e0 beaucoup de voitures qui disposent de syst\u00e8mes de freinage d’urgence. Le freinage, \u00e7a vient du verbe “freiner”, \u00e7a veut dire “arr\u00eater un objet en mouvement”. Donc si vous \u00eates en voiture et que vous voulez vous arr\u00eater, que vous voulez stopper, vous devez freiner. Et maintenant dans beaucoup de voitures, il y a un syst\u00e8me qui permet de freiner automatiquement dans une situation dangereuse. Et puis, pour les personnes qui d\u00e9testent se garer (“se garer”, c’est-\u00e0-dire placer sa voiture sur une place de parking, on dit aussi “stationner”), eh bien maintenant, dans certaines voitures, il y a des technologies de stationnement automatique o\u00f9 il vous suffit d’appuyer sur un bouton pour que la voiture se gare toute seule. \u00c7a, c’est vraiment g\u00e9nial !<\/p>\n\n\n\n [00:18:17]<\/a> Il y a m\u00eame d’autres constructeurs qui proposent des technologies beaucoup plus avanc\u00e9es comme par exemple Tesla avec son mode autopilote. Donc dans certaines voitures Tesla, vous pouvez activer le mode autopilote pour que la voiture se conduise toute seule. Mais attention, \u00e7a ne veut pas dire que la voiture est compl\u00e8tement autonome parce qu’il y a toujours besoin d’un conducteur qui garde sa vigilance, qui fasse attention \u00e0 la route pour pouvoir reprendre le contr\u00f4le en cas de situation dangereuse. Donc on ne peut pas dire qu’il s’agit d’une voiture autonome. Et en fait, ce genre de syst\u00e8me est assez dangereux parce que d’un c\u00f4t\u00e9, on a l’impression qu’on peut faire autre chose, qu’on peut rel\u00e2cher notre attention et envoyer des emails par exemple. Mais de l’autre, s’il y a une situation dangereuse, on doit r\u00e9agir tr\u00e8s rapidement. C’est pour \u00e7a que, malheureusement, il y a d\u00e9j\u00e0 eu plusieurs accidents li\u00e9s \u00e0 ce mode autopilote sur les voitures Tesla mais aussi sur d’autres constructeurs automobiles qui proposent une technologie similaire.<\/p>\n\n\n\n [00:19:34]<\/a> Au contraire, il y a d’autres entreprises qui essayent d\u00e9j\u00e0 de d\u00e9velopper des voitures 100% autonomes, des voitures dans lesquelles il n’y a pas de volant pour changer la direction ni de p\u00e9dales pour acc\u00e9l\u00e9rer et pour freiner. C’est simplement un v\u00e9hicule dans lequel on monte, on indique notre destination et le v\u00e9hicule nous y conduit. C’est par exemple le cas de Google avec sa filiale qui s’appelle Waymo et qui a d\u00e9velopp\u00e9 ce genre de solution avec une petite voiture (tr\u00e8s mignonne d’ailleurs) avec deux places. Ces voitures Waymo, elles sont d\u00e9j\u00e0 test\u00e9es dans plusieurs Etats aux Etats-Unis. Et jusqu’ici, les r\u00e9sultats sont vraiment positifs, les tests sont concluants. En fait, cette technologie de la voiture 100% autonome est beaucoup plus s\u00fbre, \u00e9videmment, elle apporte plus de s\u00e9curit\u00e9 que les syst\u00e8mes de semi-autonomie comme Tesla.<\/p>\n\n\n\n [00:20:40]<\/a> Et ce qui est int\u00e9ressant, c’est que les innovations, en g\u00e9n\u00e9ral, ne viennent pas des constructeurs automobiles. Elles viennent plut\u00f4t d’acteurs qui n’\u00e9taient pas pr\u00e9sents sur le march\u00e9 de la voiture jusqu’\u00e0 il y a quelques ann\u00e9es et qui d\u00e9veloppent les technologies de fa\u00e7on compl\u00e8tement diff\u00e9rente parce qu’ils ont une perspective, ils ont un point de vue qui est tr\u00e8s diff\u00e9rent de celui des constructeurs traditionnels. Je pense bien s\u00fbr \u00e0 Google avec Waymo (comme on vient de le voir) mais aussi aux applications comme Uber.<\/p>\n\n\n\n [00:21:16]<\/a> Ces nouveaux acteurs, ils consid\u00e8rent les voitures comme un service et non plus comme un produit (comme le faisaient avant les constructeurs traditionnels). Autrement dit, les voitures autonomes doivent \u00eatre une solution pour permettre de se d\u00e9placer, un peu comme les transports en commun mais avec plus de flexibilit\u00e9 et \u00e9videmment plus d’autonomie. Au lieu de poss\u00e9der notre voiture, dans le futur on aura peut-\u00eatre simplement un abonnement avec une application, et puis on pourra commander une voiture quand on en aura besoin. Un peu comme avec un taxi sauf qu’il n’y aura pas de chauffeur dans ce taxi. \u00c7a, c’est plut\u00f4t une bonne chose parce qu’en th\u00e9orie, \u00e7a va nous permettre de diminuer la pollution. Il y aura moins de voitures parce que chaque famille ne poss\u00e8dera pas sa propre voiture, mais elles seront utilis\u00e9es d’une fa\u00e7on plus optimale pour permettre \u00e0 tout le monde de se d\u00e9placer avec beaucoup de flexibilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n [00:22:25]<\/a> Malheureusement la technologie des voitures autonomes est encore loin d’\u00eatre parfaite. Il y a d\u00e9j\u00e0 eu plusieurs accidents dont un accident mortel en mars dans l’Etat de l’Arizona aux Etats-Unis. Une femme a \u00e9t\u00e9 tu\u00e9e suite \u00e0 un accident avec une voiture autonome contr\u00f4l\u00e9e par l’entreprise Uber. En fait, il faut savoir que depuis plusieurs mois, Uber faisait des tests sur la route, elle testait ses voitures autonomes. Et en mars, cette femme qui essayait de traverser la rue a \u00e9t\u00e9 percut\u00e9e par une de ces voitures et elle est morte ensuite \u00e0 l’h\u00f4pital. \u00c9videmment, \u00e7a a provoqu\u00e9 beaucoup de r\u00e9actions dans les m\u00e9dias. Beaucoup de personnes ont critiqu\u00e9 ces tests. Donc en r\u00e9action, Uber a d\u00e9cid\u00e9 de mettre un terme, \u00e7a veut dire d’arr\u00eater, ces tests pour un certain temps.<\/p>\n\n\n\n [00:23:27]<\/a> Avec ce genre d’accident, on voit qu’\u00e0 c\u00f4t\u00e9 de toutes les opportunit\u00e9s, toutes les promesses des voitures autonomes, il y a aussi un grand nombre de probl\u00e8mes et de menaces.<\/p>\n\n\n\n [00:23:47]<\/a> Un des probl\u00e8mes dont on parle le plus, c’est celui de la responsabilit\u00e9 et de la programmation de ces voitures. Autrement dit, dans les situations extr\u00eames, dans les situations dangereuses, comment les voitures doivent-elles r\u00e9agir ? Par exemple, on peut imaginer des situations extr\u00eames dans lesquelles la voiture a le choix entre tuer des pi\u00e9tons ou bien sacrifier les passagers. Ah oui, les pi\u00e9tons, ce sont les personnes qui marchent dans la rue, les personnes qui ne sont pas \u00e0 bord d’une voiture. Donc on peut imaginer ce genre de situations extr\u00eames et les ing\u00e9nieurs qui d\u00e9veloppent ces voitures doivent d\u00e9cider \u00e0 l’avance comment les voitures doivent r\u00e9agir dans ce genre de situation.<\/p>\n\n\n\n [00:24:37]<\/a> \u00c7a \u00e9videmment, \u00e7a fait partie de dilemmes moraux, \u00e7a d\u00e9passe vraiment le cadre des simples technologies et c’est tr\u00e8s difficile d’apporter une r\u00e9ponse. Par exemple, les ing\u00e9nieurs se demandent s’il faut attribuer une valeur \u00e0 la vie de chaque personne. Est-ce que la vie d’une femme enceinte a plus de valeur que celle d’une personne \u00e2g\u00e9e ? Est-ce que la vie d’une personne malade a moins de valeur que celle d’un enfant en bonne sant\u00e9 ? Est-ce que la vie du directeur d’une entreprise a plus de valeur que celle d’un employ\u00e9 ?<\/p>\n\n\n\n [00:25:16]<\/a> C’est tr\u00e8s difficile de r\u00e9pondre \u00e0 ces questions et on peut se demander si \u00e7a vaut m\u00eame la peine de se les poser. Parce que, quand un humain se retrouve dans ce genre de situation, dans une situation proche d’un accident, il est oblig\u00e9 de r\u00e9agir tr\u00e8s rapidement et il ne prend pas en compte tous ces param\u00e8tres. Donc est-ce que les voitures autonomes doivent imiter la r\u00e9action des hommes, ou est-ce qu’elle doivent adopter une logique compl\u00e8tement diff\u00e9rente ? \u00c7a, ce sont des questions assez int\u00e9ressantes donc on trouve beaucoup d’articles qui en parlent mais finalement ce sont des sc\u00e9narios assez rares. Et \u00e7a n’est pas \u00e7a la plus grande menace avec les voitures autonomes.<\/p>\n\n\n\n [00:26:04]<\/a> La plus grande menace, c’est le pouvoir qui est donn\u00e9 aux constructeurs automobiles. En fait, la technologie \u00e9volue tellement rapidement que l’Etat n’a pas le temps de r\u00e9guler toutes ces nouvelles pratiques qui sont en train d’\u00eatre mises en place. La technologie de l’innovation technologique va beaucoup plus vite que la r\u00e9gulation des Etats, ce qui fait que de facto les constructeurs automobiles ont de plus en plus de pouvoir. Et on peut se demander si on peut vraiment faire confiance aux constructeurs automobiles pour prendre des d\u00e9cisions aussi importantes.<\/p>\n\n\n\n [00:26:45]<\/a> Vous avez s\u00fbrement entendu parler en 2015 du scandale de l’entreprise Volkswagen. En fait, on a d\u00e9couvert que cette entreprise modifiait artificiellement les \u00e9missions de CO2 (les \u00e9missions de dioxyde de carbone) de ses voitures pour pouvoir passer les tests et \u00eatre aux normes. Pendant les tests, les voitures obtenaient de tr\u00e8s bons r\u00e9sultats mais ensuite, sur la route, elles polluent \u00e9norm\u00e9ment.<\/p>\n\n\n\n [00:27:17]<\/a> Avec ce genre de scandale, on voit que c’est peut \u00eatre un peu dangereux de laisser tellement de pouvoir \u00e0 ces constructeurs automobiles, \u00e0 ces entreprises dont la seule logique est celle du profit. Mais comme les entreprises automobiles repr\u00e9sentent une grosse partie de l’\u00e9conomie, que ce sont des business tr\u00e8s rentables avec des lobbys tr\u00e8s puissants, souvent l’Etat n’a pas envie de mettre de b\u00e2tons dans les roues des constructeurs. \u00c7a, c’est une expression idiomatique. “Mettre des b\u00e2tons dans les roues”, \u00e7a veut dire : cr\u00e9er des obstacles pour emp\u00eacher quelqu’un de faire quelque chose. Mettre des b\u00e2tons dans les roues. Vous pouvez imaginer par exemple un v\u00e9lo, si vous mettez un b\u00e2ton dans la roue du v\u00e9lo, il va s’arr\u00eater imm\u00e9diatement, il ne va pas pouvoir avancer.<\/p>\n\n\n\n [00:28:15]<\/a> Evidemment, chaque Etat dans chaque pays a envie d’aider ces entreprises \u00e0 se d\u00e9velopper, surtout dans le cadre de la concurrence mondiale. Donc pour ne pas freiner les innovations, pour ne pas ralentir les constructeurs automobiles, ils leur donnent des autorisations et la r\u00e9gulation est encore assez faible. \u00c7a malheureusement, \u00e7a se fait au d\u00e9triment parfois de la s\u00e9curit\u00e9 des citoyens.<\/p>\n\n\n\n [00:28:43]<\/a> Bref, pour conclure, on peut dire que les promesses des voitures autonomes sont tr\u00e8s s\u00e9duisantes mais qu’il ne faut pas oublier d’\u00eatre vigilant, de faire attention \u00e0 la mani\u00e8re dont elles sont d\u00e9velopp\u00e9es. Car le plus important, \u00e7a doit rester la s\u00e9curit\u00e9 des utilisateurs. C’est plus important que les utilisateurs restent en vie et puissent se d\u00e9placer de mani\u00e8re s\u00fbre plut\u00f4t que de leur offrir le confort d’envoyer des emails dans leur voiture. Je pense que le vrai d\u00e9fi, c’est vraiment celui de la s\u00e9curit\u00e9 et pas forc\u00e9ment celui du confort.<\/p>\n\n\n\n [00:29:31]<\/a> Maintenant, pour finir, on va \u00e9couter un deuxi\u00e8me enregistrement comme je vous l’ai promis, un enregistrement envoy\u00e9 par Jenny.<\/p>\n\n\n\n Bonjour Hugo,<\/p>\n\n\n\n Je m’appelle Jenny. Je viens d’Angleterre. Mais actuellement je passe la moiti\u00e9 de l’ann\u00e9e en France et l’autre moiti\u00e9 en Ecosse. J’ai pris ma retraite de ma propre entreprise il y a 2 ans quand mes 2 fils venaient de finir leurs \u00e9tudes \u00e0 l’universit\u00e9 d’Edinburgh. J’ai pris la d\u00e9cision de poursuivre ma carri\u00e8re artistique et c’est pour cela qu’on a achet\u00e9 une maison en France avec un petit atelier d’art pour peindre des tableaux. Je voudrais dire que j’ai \u00e9cout\u00e9 tous les podcasts que tu a faits. Et je les ai trouv\u00e9s tr\u00e8s efficaces pour apprendre le fran\u00e7ais. Au d\u00e9but, je pouvais comprendre 80% et maintenant, je te comprends totalement ! Je suis d’accord avec toi, Hugo : \u00e7a prend longtemps d’apprendre une langue \u00e9trang\u00e8re. Mais si on peut trouver des choses qui nous int\u00e9ressent, c’est plus comme un divertissement et pas du tout comme des \u00e9tudes. J’ai de la chance car je peux \u00e9couter des podcasts en fran\u00e7ais pendant que je peins. Et souvent, j’\u00e9coute la m\u00eame chose plusieurs fois jusqu’\u00e0 ce que les phrases soient grav\u00e9es dans ma m\u00e9moire.<\/p>\n\n\n\n La semaine derni\u00e8re, j’ai \u00e9cout\u00e9 ton podcast “Pourquoi je suis devenu v\u00e9gan” 5 fois. Et apr\u00e8s \u00e7a j’ai dis \u00e0 mon mari : “ce soir on ne mange pas de viande, seulement des l\u00e9gumes pour nous maintenant !”. C’est vrai que j’\u00e9tais d\u00e9j\u00e0 presque v\u00e9g\u00e9tarienne, pas encore v\u00e9gane mais on verra, peut-\u00eatre dans l’avenir, gr\u00e2ce \u00e0 ton podcast Hugo.<\/p>\n\n\n\n J’ai 58 ans, pas jeune ! J’apprends le fran\u00e7ais depuis deux ans. Il me reste beaucoup \u00e0 apprendre sur la langue fran\u00e7aise. Je voudrais parler plus couramment, lire des livres en fran\u00e7ais plus vite, ne pas faire de fautes.<\/p>\n\n\n\n Mais je voudrais dire \u00e0 tous les gens qui suivent innerFrench de continuer \u00e0 faire de gros efforts pour parler fran\u00e7ais. Si je peux le faire, vous pouvez aussi !<\/p>\n\n\n\n Bon courage \u00e0 tout le monde et merci beaucoup \u00e0 Hugo ! [00:33:54]<\/a> Merci Jenny d’avoir partag\u00e9 ton histoire et tes conseils avec les auditeurs du podcast. Je suis compl\u00e8tement d’accord avec toi. Je pense que faire des erreurs, \u00e7a n’est pas grave, qu’il faut essayer de trouver quelqu’un avec qui parler parce que \u00e7a va nous permettre de prendre confiance en nous.<\/p>\n\n\n\n
Merci encore pour ce podcast tr\u00e8s utile, plein d’informations et amusant.<\/p>\n\n\n\n
Phoebe Sparrow Wagner<\/p>\n\n\n\n
C’est important pour moi de pouvoir comprendre les Francophones pour conna\u00eetre mes voisins en France. Et c’est pour cela que j’ai assist\u00e9 \u00e0 un cours de fran\u00e7ais l’ann\u00e9e derni\u00e8re. \u00c0 l’\u00e9cole de langues, j’ai rencontr\u00e9 un Anglais qui veut qu’on se retrouve pour bavarder en fran\u00e7ais. Bien s\u00fbr, nous faisons des fautes, mais on a gagn\u00e9 beaucoup de confiance pour parler le fran\u00e7ais.<\/p>\n\n\n\n
Au revoir.<\/p>\n\n\n\n